图为10月29日拍摄的德国柏林街景。新华社记者 张浩夫 摄
德国联邦统计局近日公布的数据显示，2025年前8个月，中国再次超越美国，成为德国最大贸易伙伴。数据显示，1月至8月，德国与中国进出口总额达1634亿欧元，与美国贸易额达1628亿欧元。这一变化看似微小，但在一定程度上反映了全球贸易格局的微妙调整，凸显了德国作为出口导向型经济体在多极世界中的脆弱性和适应能力。
这种替代是多种因素综合作用的结果。从2025年开始，美国实施的关税上调将对德国经济产生重大影响。欧盟和美国于7月底达成协议。起始金8月1日，美国对大部分欧盟输美产品加征15%关税，直接冲击德国汽车、机械、化工等传统优势产业的出口竞争力。德国批发贸易协会主席德克·詹杜拉表示，美国关税上调是德国对美出口下降的主要原因。美国市场对汽车、机械、化工等德国传统出口产品的需求大幅下降。数据显示，仅今年前8个月，德国对美国的出口就比去年同期下降了6.5%。其中，8月份同比降幅为20.1%，为2021年11月以来的最低水平。面对压缩的利润空间，许多德国企业被迫减少在美国市场的业务或推迟投资计划。
与此同时，中国市场依然d 长期稳定。我国持续推进新型工业化和绿色转型，高端装备、自动化系统、新能源装备等产品需求持续上升。这些都是德国制造具有优势的领域。德国汽车、机床、化工、太阳能、环保设备等在中国市场仍具有较强竞争力。中国坚决推进高水平对外开放，为外资企业发展提供了较为明确的政治预期和空间。对于德国企业来说，中国不仅是重要的出口目的地，也是产业合作和技术投资的重要伙伴。
主要原因之一是德国已经适应了区域贸易结构。美国市场 限制以来，德国企业更加注重与欧洲和新兴国家的合作，加强与中东欧、东南亚产业链链接，减少对单一市场的依赖。这一趋势在全球供应链重构的背景下尤为明显。在德国努力分散风险的背景下，中国以其巨大的市场规模和完善的产业体系为德国出口提供了稳定支持。
贸易格局的变化反映出德国国内经济的疲软。近年来，德国经济持续崩溃。预计2023年国内生产总值（GDP）将下降0.3%，2024年将再次下降0.2%，使其成为少数几个连续两年负增长的主要欧元区国家之一。制造业订单下降、能源价格上涨、消费低迷和基础设施投资缺乏等因素综合在一起，使德国面临增长停滞的风险。
德国一直以其汽车为傲，但汽车工业也经历了一段艰难的时期。近年来，伊斯兰国。从2025年开始，德国汽车工业利润大幅下降。大众汽车前三季度营业利润为54亿欧元，同比减少58%。其中，第三季度的运营亏损达13亿欧元。保时捷前三季度营业利润同比下降99%，从上年的40亿欧元降至4000万欧元。奔驰前三季度净利润38.8亿欧元，同比减少50%。更严重的是失业。根据咨询公司安永的最新分析，德国汽车行业将成为受打击最严重的工业部门，2024 年 6 月至 2025 年 6 月期间，德国汽车行业将净损失约 51,500 个工作岗位，占总就业人数的近 7%。
长期以来，出口是德国经济的核心引擎。但随着外需减弱、贸易壁垒增加，这一模式暴露出明显的弱点。sses。美国提高关税给德国出口带来压力，而亚洲制造业的崛起正在给德国一些中高端制造业带来竞争。在此情况下，德国不仅面临外需低迷的挑战，还必须寻找新的产业前进方向。
在此背景下，中国是德国最大的贸易伙伴。它的复兴不仅是经济成就，更是战略信号。对于德国来说，中国市场的稳定性和规模可以为出口提供缓冲，避免美国的部分影响。对于中国来说，德国的技术优势、行业标准和市场经验是推动自身高质量发展的宝贵资源。两国互补性重新显现，并逐渐成为双边关系新的支点。
未来，预计中德合作将进一步深化。不局限于传统贸易，而是向更高层次拓展。高端制造和绿色科技是最具潜力的领域。德国在精密制造、自动化、机器人、医疗设备、环保设备等领域的技术领先地位与中国产业进步需求高度契合。随着中国新能源汽车、储能、电池等产业的快速发展，德国在氢能、零部件、智能制造等方面的经验和标准体系也可以成为中国的重要合作资源。
从长远看，中国重新成为德国第一大贸易伙伴，不仅体现了国际贸易格局的短期调整，也体现了德国在全球供应链重构、贸易政策、对外贸易和产业转型路径等方面的新选择。尽管德国经济面临严峻挑战面对结构性困难和外部冲击，这种格局的转变也为自身重新定位、深化对华合作提供了新的立足点。
中国驻德国大使邓洪波曾表示，中德互利合作将有助于彼此发展，造福两国人民。这既是“风险”，也是确保中德关系稳定、开创未来的机遇。今年是中国与欧盟建交50周年。未来中德能否在高科技、绿色产业、数字化转型等领域实现更高质量、更具互补性的融合，是双方共同的机遇。期待中阿啤酒以此次“换人”为新起点，以务实合作和制度结合为基础，为中欧发展注入新动力中德高质量合作推动关系发展。 （经济日报驻柏林记者 陈石） 蒙古文）
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