海报记者新闻新闻孔普（Kong Ping）和张徐（Zhang Xu）报告的夏季报告，小小（Xiaoli）打电话给出租车。进入目的地后，该系统计算出14.6公里的距离，并自动验证道路火车，特殊的公路火车，特殊惊喜优惠和其他型号。仔细观察之后，特殊的公路火车的“唯一价格”比普通的公路火车便宜11.3元，而特殊的惊喜报价比特殊的公路火车便宜2.3元。小李毫不犹豫地消除了其他模型，并选择了令人惊讶的特殊报价。除了感到惊讶之外，小李还发了推文。新闻记者最近发现，诸如青岛，江西·耶坦（Jiangxi Yingtan），宁博（Ningbo），吉安格（Zhijiang）等许多地方都在低成本竞争等问题上采访了Ride Hale在线平台。同时，为了争夺洛杉矶市场份额，在线驾驶平台，推出优先活动或较低的负载率以吸引更多用户。同时，驾驶员面对专业人士诸如减少收入和延长工作时间的斑点。如何解决这个困境，因为“很难获得更多的工作和更多的工作”？特别优惠的订单急剧增加，其中七个是“唯一的价格”。为了吸引价格敏感的用户，在线在线运输平台创建了“特殊价格的特殊供应订单”，以增加订单量，利用市场份额，刺激旅行需求并增加车辆的使用。根据该平台，“订单的特殊价格”是该平台根据估计的里程和持续时间的一定程度调整平台的价格，具体取决于供求因素（例如起点和点数排定者），并根据实际时间价格的价格折扣来计算。一方面，有一个乘客嘉年华，另一方面，在线司机挑战司机的阳ot。在线汽车司机显示订单接收当天记录并执行10个订单。其中七个是特殊命令。 “我已经要求今天上午7点在上午10点，其中七个是特殊命令。” “一旦我打开它们，它们都是特别的命令。” 8月1日左右12:00左右，一名在线司机正在等待在吉南（Jinan）中东区的一个指控站抱怨的法案。在线汽车所有者的司机Cui说：“我每天运行25-30个订单，但这不是一个特殊的订单。”在线抚摸XU的驾驶员在早晨和晚上都收到了特殊订单。 Xu是一家在线汽车服务Drivermobile，您正在开放特别优惠，以便在早晨和晚上接受订单，并且不接受高峰时段的特殊优惠。显示7月29日上午10:10的销售记者收到了五个订单。他在10:30关闭了特殊模式。然后，直到下午17:00，Xu收到了八个常规订单和两个特别订单。 “我还在等待，我没有常规订单，所以我收到了这两个命令必须接受两个特别的提议。小时，驱动程序的更多工作是他收到了30％的命令。司机无能为力说：“如果您不接受特殊订单，您将无法补偿LETE您的工作量“ ..从去年9月到12月，我去了火车，不接受特别的命令。Wang解释说，虽然订单可在最初的价格内可用，但需要两到三分钟的时间才能接送乘客，两到三分钟才能派出乘客。在路上需要大约10分钟的乘客。这命令大约需要20分钟。要花20分钟的时间，即可到达20分钟的时间。在特殊的订单中，我们的司机支付了消费者喜欢的折扣部分。如果您想接受它，则必须等待大约30分钟的时间。现在我收到几乎所有的特殊订单。” SMA的增加背后价格“是主要因素。根据运输部的统计数据，截至2025年6月30日，四个月前，全国共有389家公司拥有用于在线驾驶平台的运营许可。在线自动性监督信息交互系统在6月的在线自动驾驶订单总共有7.57亿个订单，在线订单的平均每日订单的平均范围和平台的平均服务员和1.6％的平台（以1.6％的平台为单位），该平台（以1.6％的平台为止）（这是1.6％的平台）（均为1.6％的平台（ “汇总平台”已完成2.78亿个订单，在一个城市中，在许多地方的在线驾驶主题是普遍存在的，而在7月底，在7月底继续进行。从第一季度开始，有资格获得16,083辆Hale汽车F 2025。这已经是每天的汽车司机或订单，他们正在失去驾驶员的所有订单和收入。在过去的两年中，许多地方向在线汽车市场发出了饱和的警告，记住了选择谨慎进入该行业的Cunductors。 7月23日，台湾市政运输局在2025年上半年向台湾在线出租车行业发出了运营状态，并警告了每天剩余的单位约17,641个。自行车的平均每日订单量小于12个订单，空率达到53％，平均每日计费率小于160元。行业收入继续下降。 7月22日，豪茂市政运输办公室在2025年上半年正式在出租车市场上启动了其运营监控数据。目前，Huizhou的在线汽车的平均每日订单量约为16个订单，其中平均每天在线响头17,037张在线戒指。所有信号表明自动在线前进行业已经进入了行动的行动。主要平台之间的“价格战”在短期内很难停止。但是，低成本的长期竞争可能会导致派生问题，例如对驾驶员兴趣的损害和服务质量差。市场法规和行业标准之间的平衡如何？许多地点在线路汽车平台上召集了许多地点，并启动了纠正措施。记者发现，这些行动已经开始规范在线汽车剩下的行业竞争，从国家级别到几个地方。 5月25日，市场管理局发布了“在线贸易平台上实现负载行为的准则（评论草案）”，旨在促进合理且透明的平台费率，指南平台，简化和发布AR AR。加载TRESSES并优化平台费率机制。六月，转运部四川和多个部门的著作发布了“四川在线驾驶员的质量驾驶员改进计划”，并提议在五个方面解决对在线进度驱动程序的真正需求：委员会，订单，命令，责任，合规性，合规性和在线佣金通过在线委员会中的佣金通过在线委员会通过在线委员会中的在线佣金。 30％）和问题管理，例如驾驶员的收费犯罪。最近，许多地方，例如青岛，广州，Yingtan，Jiangxi，ningbo，Zhijiang等许多地方，都在低成本竞争等问题上采访了几个在线汽车拘留平台。 7月9日，江西de Yingtan要求所有平台都严格禁止通过特殊订单“价格”以低价（价格低于成本价格）以低价订单。他们不应通过优先活动增加委员会的比例。该平台必须在调整货运率之前进行公开广告。同一天，Zhijiang进行了研讨会On一个在汽车上保持在线的平台，要求所有平台严格遵守行业的自律法规，并消除恶意，混乱和低成本的竞争。 7月14日，广东清庆采访了三个在线汽车汇总平台，包括迪迪·杜丁（Diddy Tuting），华小（Hua Xiaozu）出租车和后卫旅行。同时，一些城市试图通过行业协会或政策取向来促进在线旅行行业的合理价格。例如，截至8月1日，在线汽车价格将以市场监管的价格为Bejetos，将考虑政府诱使价格。 Yantai市政运输办公室召集了该市的在线在线汽车平台公司，以修复低成本汽车的竞争，表明它们需要标准化的价格，并且不能低于标准。
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