新华社北京1月16日电 标题：英雄归来，畅谈心路历程：神二十号船员太空返回后首次公开亮相。李国立，张康，刘毅。 1月16日下午，中国航天员研究训练中心在北京航天城举行神二十号乘组新闻发布会。航天员陈东、陈忠瑞、王杰首次在太空返回后公开亮相。他们描述了空间碎片撞击航天器舷窗后的应急响应过程，并分享了他们在太空工作中的见解。一次“换船”，回归并成为一体。神舟二十号飞船返回舱端口窗口被空间碎片击中破裂。神舟二十号乘组乘“伦斯”号转运船返航备受关注，记者问：“你们是如何发现危险的？三位航天员感受如何？”首先感谢全国各地所有对我们的船员表示关心的人。尤其是大家发现遣返舱舷窗有裂缝后，更加担心我们的安全。 “大家的每一份关心、每一份祝福，都是我们克服困难、完成使命的强大动力。”陈东说。在返航前的最后检查和确认中，机组人员发现舷窗存在三角形裂缝，迅速拍照记录，并立即将飞机送回地面。随后，我们仔细观察舷窗情况，与沉21机组进行讨论，并全力配合地面方完成检查确认。 “我的初步意见是，裂纹只出现在最外层玻璃上，并且正在穿透，但不影响留在轨道上的安全。”航天员陈冬说：“我们有‘两个信念’。第一，我们相信地面存在eam一定会预见到所有的可能性，尽力为我们制定最可靠的安全回程计划。其次，我们相信自己。 “我们是训练有素的航天员，有能力应对各种突发故障，一定要保持冷静。”陈忠锐说，机组人员在地面时接受过大量的应急处置训练，做好了应对突发事件的心理思想准备。更重要的是，机组人员信心十足，在强大的祖国背后，我们有一支严谨、细致、追求卓越的载人航天团队，工作人员是一支很棒的团队，从发现问题仅用了20多天。到乘员安全返回、神舟二十二号飞船发射对接成功，“安全高效”，是中国载人航天提供的满意答卷，这次紧急情况让王杰认识到，航天员在太空中不仅面临着未知的风险，还必须依靠。卓越的技术、扎实的培训和相互信任来克服任何挑战。他说：“舷窗意外的裂缝最终提供了宝贵的证据，证明两名机组人员和地面上的所有宇航员正在共同努力确保安全。”在轨工作有很多亮点。有记者问，在轨工作和生活六个多月的亮点是什么？曾3次上太空的陈东介绍，他曾7次参加出舱任务。特别是在空间站运行阶段，三个出口的主要任务是安装空间碎片防护板，这对于保证空间站在轨安全稳定运行非常重要。 “目前，空间碎片对空间站的威胁越来越大。如果碎片击中关键管道或电缆，将会产生可怕的后果。”陈东表示，整个项目长期以来一直在密切关注这个问题。克时间。首先，神舟十八次任务以来，安装了各类防护板。也希望后续的宇航员能够尽快为“太空之家”穿上全套“安全服和防护装备”，继续努力，确保空间站的安全。第一次实现飞向太空梦想的陈忠瑞，第一次下飞机时深受感动。 “这是空间站建成后，宇航员首次从节点舱进行舱外活动。对于地面团队和机组人员来说，这是一次全新的尝试。”他表示，为确保出舱任务安全顺利，船员们对出舱流程、操作细节、应急反应等进行了反复培训，完全熟悉每个环节、每个操作。 “确实，我离开了小屋。那一刻，我被大学的氛围深深震撼了。”“太空在我眼前展开，那片色彩斑斓、壮丽的大地，我的心里充满了兴奋和热情。”陈忠锐感慨万千。从航天科技工作者到航天飞行工程师，从参与地面空间站建设到太空实际操作维护，这两种工作状态给了王杰完全不同的经历和认识。“自确定推迟返回以来，六名宇航员同时在空间站工作了九天。 “作为一名航空工程师，保证环境控制和生命保障系统的稳定运行是我的首要任务。”王杰说。备受关注的“太空烧烤”为王杰的第一次太空之旅增添了许多亮点。“我拿起了鸡翅、牛排等食材，每一口都充满了幸福。”让他深深体会到生命的韧性。有记者问第二批航天员中首位完成3次飞行、首位在轨停留时间超过400天的中国航天员陈东：“主要挑战是什么？” “问题中提到的时间记录对我来说是很有价值的证据。我很幸运能够亲自参与和见证这些独特的宇宙时刻。我相信记录一定会被打破。随着空间站的稳定运行，更多的人将见证中国航天家园更多的重大时刻，新的记录也将不断被刷新。”陈东回应道。他认识到，他在这三个任务中面临的主要挑战是跟上空间站不断变化的开发速度，并根据任务要求精确调整个人能力。从神舟十一号任务进入天宫二号空间实验室到进驻空间站，神舟十一号任务宇航员的责任观念发生了重大变化。所需的知识和技能大幅增加，对航天员的整体素质提出了更高的要求。他还参加过空间站任务，两年半后再次飞向太空，但他仍然没有勇气走捷径。陈忠锐也深表赞同，并表示：“我个人认为宇航员需要四种素质。” “一是坚定的理想信念，二是过硬的身体素质和心理素质，三是全面系统的知识技能积累，四是过硬的应急处置能力。”希望遨游太空的王杰给年轻朋友们留言：“太空之旅不是浪漫的童话，而是需要汗水和毅力的旅程。希望以后能和你们一起成为航天员，我们一起，带领中国人民走向太空深处。”
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